You Are Here: Home » Безопасность » Детское автокресло: роскошь или средство передвижения?

Детское автокресло: роскошь или средство передвижения?

Просмотр форумов родителей-водителей с жаркими дискуссиями по поводу необходимости автокресел наводит на размышления. И, скажем прямо, не слишком приятные, — потому как немало родителей, считают автокресло роскошью, без которой они и обходятся. Несмотря на закон, который действует с 2007 года и обязывает перевозить ребятишек до 12 лет (ростом до 145 – 150 см) в соответствующем возрасту автокресле!

Позволять детишкам ехать-спать-резвиться на заднем сиденьи, (что мы наблюдаем сплошь и рядом), а тем более на переднем, ни в коем случае нельзя! Так же недопустимо держать во время поездки малышей на руках, и ни в коем разе нельзя пристегивать детей штатными ремнями безопасности. И дело не в том, что «гайцы штрафанут». А в том, что эти ситуации и позиции очень опасны для маленьких детей в случае даже не аварии, а внезапного резкого торможения! Согласитесь, безопасность, тем более, крошечных пассажиров – то, на чем непозволительно экономить. В Москве даже такси для пассажиров с детками снабжены детскими автокреслами!

Слава Богу, что большая, сознательная часть мам и пап понимает важность вопроса, и не вопит: «достали эти законы и гаишники», а также: «производители кресел хотят заработать». И считают детское автокресло не роскошью, а средством передвижения. Каковым оно на самом деле и является!
И пусть мы сами выросли без каких-то там автокресел. Просто их в те времена еще не придумали! Тогда и деревья были большими, и движение на дорогах – тише, и машин – несравнимо меньше, чем ныне. В наше же сумасшедшее время стремительных скоростей и столпотворения транспорта на дорогах, если Вам даже, извините за выражение, плевать на законы и полосатые палочки, — каждый родитель-водитель обязан уберечь, предохранить, защитить своих детишек от дорожных опасностей.

Если Вы уже решили приобрести автокресло для ребенка и растерялись, «заблудившись» во множестве наименований, давайте вместе разберемся, что и как.

Во-первых, не стоит покупать детское автокресло сомнительного качества «для птички-галочки». Это уж точно выброшенные деньги, поскольку финансы будут потрачены, а безопасность не обеспечена. Приобретать нужно непременно качественную модель от ЛУЧШИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ДЕТСКИХ АВТОКРЕСЕЛ, каковыми на данный момент являются:

  • Britax (Великобритания);
  • Recaro, Romer, Concord (Германия);
  • Bebe Confort (Франция);
  • Chicco (Италия);
  • Maxi Cosi (Голландия).

Автокресла этих уважаемых компаний характеризуются высоким уровнем защиты, разнообразием моделей и стильностью современных дизайнов.

Как же выбрать из всего этого многообразия подходящую модель для ребенка?

ВЫБОР ДЕТСКОГО АВТОКРЕСЛА зависит от нескольких показателей:

  • вес ребенка;
  • возраст;
  • рост.

Автокресла подразделяются на 5 групп, причем основная классификация идет по ВЕСУ малыша, а вспомогательная – по возрасту. ВНИМАНИЕ! Автокресло на вырост нельзя покупать ни в коем случае! Всякие валики и вкладыши – простите, фигня. Вместо пользы такое автокресло ухудшает степень защиты в 5 раз!

ГРУППА 0 (от 0 до 10 кг), то есть с рождения примерно до 9 месяцев. Модели этой группы представляют собой не автокресла в привычном понимании, а люльки, которые устанавливаются перпендикулярно ходу автомобиля на заднем сидении. Крепятся они широким ремнем через живот крохи. Надо ли говорить, что такая модель никуда не годится в плане безопасности! Поэтому лучше сразу обратить внимание на следующую группу.

ГРУППА 0+ (0 – 13 кг), с рождения примерно до 15 месяцев. В таком автокресле кроха находится в положении «полулежа». Малыша надежно удерживают внутренние ремни безопасности – 3-точечные или более современные 5-точечные. Автокресла этой модели устанавливаются только ЛИЦОМ ПРОТИВ ХОДА ДВИЖЕНИЯ! Потому что голова у малышей относительно большая, тяжелая, а шейка еще слабенькая, и даже резкий толчок вперед при неожиданном торможении опасен при расположении ребенка по ходу.

У многих родителей возникает вопрос: можно ли устанавливать автокресло на переднем сидении? ПДД этого не запрещают, и пусть даже производители допускают это по отношению к группе 0+, но ТОЛЬКО ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ И С ОТКЛЮЧЕННОЙ! ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, — все равно не стоит сажать ребенка на самое опасное место в машине, каковым является переднее пассажирское. Пусть лучше ездит в большей безопасности на заднем сидении!

Автокресла группы 0+ часто бывают многофункциональными и сочетают в себе несколько предметов, необходимых для ухода за крохой:

  • автокресло;
  • переноску;
  • качалку;
  • гамак прогулочной коляски, устанавливаемый на шасси. Очень удобно: пересели из машины в коляску и поехали дальше!

Но предупредим: если устройство в качестве переноски Вы крепко держите, а на шасси автокресло находится в устойчивом положении, то в виде качалки или стульчика его использовать стремно! Все-таки у автокресла другое предназначение, оно не убережет малыша от падения, если поставить в нем кроху на стол или диван. Так что берите кроху с собой на кухню в шезлонге или кенгурушке.

ГРУППА 1 (9 — 18 кг), примерно 1 – 4 года. Кресла этой группы также снабжены внутренними 5-точечными ремнями безопасности, но располагаются уже по ходу движения автомобиля. Причем ТОЛЬКО НА ЗАДНЕМ СИДЕНИИ!

В автокресле группы 1 ребенок может находиться как в положении «сидя», так и «лежа»: спинка кресла может занимать несколько позиций. Возможность наклона спинки очень важна, ведь спина у таких маленьких деток быстро устает от долгого сидения, к тому же, детишки любят поспать в дороге.

Вы узнаете, что малыш вырос из кресла группы 1 по тому, что височная часть головы сравняется с краем спинки автокресла (если свисают ножки, то это в порядке вещей, а вот голова над краем спинки кресла торчать не должна!).

ГРУППА 2 (15 – 25 кг), с 3,5 до 7 лет – крайне редко попадается «в чистом виде».
Гораздо чаще встречается ГРУППА 2/3 (15 – 36 кг), от 3,5 до 12 лет. Располагается лицом по ходу движения на заднем сиденьи, как и кресла предыдущей группы — но при этом, в отличие от группы 1, кресло не имеет внутренних ремней безопасности, а вместе с пассажиром пристегивается штатным автомобильным ремнем.
Такое автокресло, имеющее высокую спинку с регулируемым подголовником, будет «расти» вместе с ребенком. Некоторые модели снабжены дополнительной плечевой защитой.

ГРУППА 3 (22 – 36 кг), от 6 до 12 лет. Эта модель, говоря строго, не может называться автокреслом. Бустер, он же – подпопник, представляет собой подкладку без спинки и подлокотников, для увеличения высоты посадки ребенка, чтобы штатный автомобильный ремень безопасности ложился не на шею, а на плечо (минимальный рост, на который рассчитан штатный ремень, — 150 см). Лучше, если модель снабжена ограничителем для верхней лямки ремня. Но все равно, бустер, как и люлька, не обеспечивает безопасность ребенка, от боковых ударов он защитить вообще не в состоянии. Как метко написано на одном форуме, краш-тесты показали, «что бустер – гуано». Потому в Европе подпопники и не применяют, а используют полноценные автокресла группы 2/3.

КОМБИНИРОВАННЫЕ ВАРИАНТЫ АВТОКРЕСЕЛ. Существуют автокресла, совмещающие несколько групп: 0+/1, 0+/1/2 или 1/2/3. К примеру, 0+/1 с виду как модель группы 1, но устанавливаться может и спиной, и лицом по ходу движения. Важно знать, что малыш ДО ГОДА должен ездить ТОЛЬКО ЛИЦОМ ПРОТИВ ХОДА автомобиля!
1/2/3, по идее, должна подходить для детей от 1 до 12. Но, как Вы понимаете, очень сложно добиться, чтобы ребенку и в год, и в 12 лет было удобно в одной и той же модели. Например, спинка такой модели не отклоняется в положение отдыха. Комбинированные автокресла – вариант, сочетающий в себе скорее недостатки, а не достоинства всех групп. УРОВЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ КОМБИНИРОВАННЫХ КРЕСЕЛ ГОРАЗДО НИЖЕ, чем отдельных категорий. И всякие вкладыши особой пользы не приносят. Поэтому, как бы ни было заманчиво сэкономить, все же для безопасности малыша лучше поэтапно «переходить» из кресла одной группы в другую.

Итак, мы рассмотрели основные групп автокресел. Но, помимо веса и возраста ребенка, при выборе автокресла следует учитывать также и некоторые другие ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ. А именно:

СООТВЕТСТВИЕ СТАНДАРТАМ, НАЛИЧИЕ СЕРТИФИКАТА.

Приобретайте ТОЛЬКО СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ автокресла – модели с высокой степенью безопасности снабжены сертификатом соответствия стандартам ECE — Европейской Экономической Комиссии ООН, или же ISO — Международной организации по стандартизации. Также достойные модели — те, которые помечены буквой «Е» в кружочке — знаком соответствия Европейскому стандарту безопасности ECE R44/03 или ECE R44/04).

КОМФОРТ МАЛЫША.

Важно, чтобы самому ребенку было удобно. Посадите его в кресло перед покупкой, пусть «опробует». Также для малышей очень важна возможность наклона спинки кресла в положение «лежа» для отдыха во время длительных поездок (Режим Comfort).

СОЧЕТАЕМОСТЬ АВТОКРЕСЛА С АВТОМОБИЛЕМ. Наличие системы Isofix.

Необходимо учитывать не только то, подходит ли кресло малышу, а также совместимость модели с Вашей машиной.

Если для марки Вашего авто существует парочка – «родное» автокресло – отлично! Также очень и очень желательно наличие системы крепления Isofix, особенно для малышей до года. Изофикс обладает повышенной надежностью: кресло, снабженное креплениями Isofix, жестко крепится к специальным кронштейнам на кузове и сиденьи авто, устанавливаемых при сборке машины. Кресла с Isofix дороже обычных, и не каждый автомобиль оборудован кронштейнами. Но такой способ крепления намного безопаснее, чем фиксация автокресла с помощью ремней.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ.

При выборе надежной модели автокресла стоит учесть результаты краш-тестов — испытаний, при которых моделируются аварийные ситуации. Имеет смысл сравнить данные тестов по нескольким странам, что позволит составить объективное мнение.

Кресло выбрано. Но может случиться так, что малыш закапризничает, отказываясь садиться в него! Особенно, если непоседа уже познал вкус свободы, привольно располагаясь на заднем сидении в предыдущих поездках.

КАК ПРИУЧИТЬ РЕБЕНКА К АВТОКРЕСЛУ?

Конечно, самый эффективный способ – приучать малыша ездить в кресле с самого раннего возраста. Тогда он будет воспринимать эту необходимость как нечто само собой разумеющееся.

Ну а если ребенок протестует против езды сзади, да еще и отвернувшись от мамы-папы… В этом случае родители предлагают много способов. От остановок авто каждый раз, когда малыш капризничает (не хочешь сидеть в кресле – машинка не хочет ехать) – до «или в кресло, или по попе». Несомненно одно: родитель должен настоять на своем, чтобы обеспечить безопасность капризули.

А чтобы малыш не засиживался и не скучал, каждые 45 минут нужно делать остановку, давая ребенку возможность размяться.

Желаем Вам правильного выбора автокресла для ребенка и удачных поездок!

Comments (2)

  • Андрей

    Спасибо за информацию. Все очень доступно написано.

    Ответить
    • Gene

      Согласен и, что самое главное, все очень верно. Многие автолюбители почему-то не сомневаются, покупая новую магнитолу или джипиес, да и при покупке резины большинство тонны форумов перечитывает, а вот при покупке кресла, зачастую, есть только один критерий — цена :-( Правда хорошо если этот вопрос вообще подымается, а то у многих есть супер отмазка — «Я хороший водитель». Как на меня, то это нарушение похлеще проезда на красный.

      Ответить

Leave a Comment

© 2011 Все права защищены

Scroll to top